Description

Siège auto pour enfants i-trillo Fx, 100-150 cm, schiste, Joie

Le siège auto i-Size I-Trillo FX est compact, peu encombrant et offre les normes de sécurité R129 les plus élevées dans un cadre élégant, comprenant une protection contre les chocs latéraux.
Le siège auto i-Trillo FX est extrêmement sécuritaire ! Pourquoi dit-on cela ? Il est certifié R129, ce qui signifie un test de choc latéral supplémentaire et est certifié i-Size, ce qui garantit un ajustement parfait dans les voitures certifiées i-Size.
Le dossier haut maintient la ceinture de sécurité au bon endroit et offre aux plus petits un endroit confortable pour soutenir leur tête. Il offre une protection supplémentaire contre les chocs latéraux grâce aux panneaux Guard Surround Safety™, ce qui signifie que vous pouvez voyager sans soucis. L'I-Trillo FX est équipé d'accoudoirs rembourrés qui aident les plus petits à s'asseoir aussi confortablement que possible, quelle que soit la durée du voyage. Les oreillers moelleux sont faits de mousse à mémoire de forme qui offre à la fois sécurité et confort. Les housses de siège peuvent être détachées et lavées en machine. Extrêmement simple à utiliser, i-Trillo FX dispose d'un appui-tête réglable sur 10 positions, d'une seule main. Grâce à son design compact, 3 sièges peuvent être montés (en mode rehausseur) sur la banquette arrière de n'importe quelle voiture (dans la limite de 135 cm). Étant compact et léger, i-Trillo FX est également facile à déplacer d'une voiture à l'autre si nécessaire. Les guides de fixation dans ISOFIX ainsi que pour la fixation dans les ceintures sont clairement marqués, de sorte que le montage du siège devient très simple.

Le siège i-Trillo FX est certifié R129, qui est un nouveau règlement européen de sécurité pour les sièges auto pour enfants et classe les sièges en fonction de la taille de l'enfant (cm).

Pourquoi le R129 est-il plus sûr ?
Il offre une meilleure protection de la tête, du cou et de la colonne vertébrale du petit car les sièges sont soumis à des tests supplémentaires de choc frontal (vitesse de 50 km/h), de choc latéral (vitesse de 24 km/h) et de choc arrière (vitesse de 30 km/h h)
Il utilise des mannequins de type Q de haute technologie et performants, dotés de capteurs extrêmement précis et sensibles, spécialement conçus pour simuler la fragilité du corps d'un nouveau-né. Les capteurs sont situés dans les zones critiques : tête, cou, poitrine, bassin
Exiger que les petits soient transportés dos à la route jusqu'à 15 mois - Voyager en mode dos à la route réduit la force de l'impact, protégeant ainsi le cou et la colonne vertébrale du petit 5 fois plus que face à la route

Caractéristiques:

● Le siège est certifié R129, ce qui signifie un test de choc latéral supplémentaire.
● Certificat i-Size, qui garantit un ajustement parfait dans les voitures certifiées i-Size.
● Le dossier haut maintient la ceinture de sécurité au bon endroit et offre aux plus petits un endroit confortable pour soutenir leur tête.
● Fournit une protection supplémentaire contre les impacts latéraux grâce aux panneaux Guard Surround Safety™.
● Il est doté d'accoudoirs rembourrés qui aident les plus petits à s'asseoir le plus confortablement possible, quelle que soit la durée du voyage.
● Il est doté d'oreillers moelleux en mousse à mémoire de forme qui offrent à la fois sécurité et confort.
● Il dispose d'un appui-tête réglable sur 10 positions, d'une seule main.
● Grâce à son design compact, 3 sièges peuvent être montés (en mode rehausseur) sur la banquette arrière de n'importe quelle voiture (dans la limite de 135 cm).
● Étant compact et léger, i-Trillo FX est également facile à déplacer d'une voiture à l'autre si nécessaire.
● Les guides pour la fixation dans ISOFIX et pour la fixation dans les ceintures sont clairement marqués, de sorte que le montage du siège devient très simple.
● Il est fourni avec deux porte-gobelets pliables .

Certifié i-Size

Bébé et vous pouvez voyager en toute sécurité grâce à la certification i-Size et ECE R129, prouvée par les derniers tests de sécurité, y compris les tests d'impact latéral.